19 de julio de 2019
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La UE eliminará los aranceles a los coches si EEUU también lo hace

 Varias personas observan automóviles en una sala de exposiciones de Tesla, en Taipei , el 27 de agosto de 2018. Los tuits escritos, el 7 de agosto, por el fundador de Tesla, Elon Musk, que consideraba privatizar la empresa, podrían iniciar una investigación por parte de la Comisión del Mercado de Valores de Estados Unidos (SEC) por posible manipulación de mercado. EFE/ Ritchie B. Tongo

Varias personas observan automóviles en una sala de exposiciones de Tesla, en Taipei , el 27 de agosto de 2018. Los tuits escritos, el 7 de agosto, por el fundador de Tesla, Elon Musk, que consideraba privatizar la empresa, podrían iniciar una investigación por parte de la Comisión del Mercado de Valores de Estados Unidos (SEC) por posible manipulación de mercado. EFE/ Ritchie B. Tongo

Bruselas (EuroEFE).- La Unión Europea (UE) está dispuesta a suprimir los aranceles a los automóviles en sus intercambios comerciales con Estados Unidos si éste también lo hace. Así lo confirmó este jueves la comisaria europea de Comercio, Cecilia Malmström.

"Estamos dispuestos a bajar a cero incluso nuestros aranceles a los coches (...) si EEUU hace lo mismo, tiene que ser recíproco", dijo Malmström en una comparecencia ante los eurodiputados de la comisión de Comercio Internacional en la Eurocámara.

La comisaria recalcó que esto sería "bueno económicamente" para ambas partes si se llegase a producir y recordó que los aranceles adicionales que ha impuesto Estados Unidos desde el inicio de su disputa comercial con la UE, China y otros territorios "dañan internamente" la economía estadounidense.

Más allá de la tregua actual

La voluntad planteada por la eurocomisaria sueca va más allá del acuerdo político alcanzado por los presidentes de la Comisión Europea (CE), Jean-Claude Juncker, y de Estados Unidos, Donald Trump, en su reunión en Washington del pasado 25 de julio.

En ese encuentro, ambos mandatarios acordaron una tregua en su escalada comercial a través de un compromiso para buscar "cero aranceles, cero barreras no arancelarias y cero subsidios a los bienes industriales no automotrices".

Los automóviles han estado en el centro de la disputa comercial por la constante amenaza de Trump de imponer aranceles de un 20 % a los coches europeos, una posibilidad que el líder estadounidense no ha parado de mencionar ni siquiera tras su reunión con Juncker, pese a que prometió que no habría aranceles "adicionales" mientras ambas potencias mantuvieran sus conversaciones comerciales.

La UE y EEUU trabajan en esta "agenda positiva" para sus relaciones comerciales a través de un grupo de trabajo encabezado por Malmström y el responsable de Comercio Exterior estadounidense, Robert Lightheizer.

Persiste el "profundo desacuerdo"

Estas conversaciones, recalcó Malmström, no suponen un "reinicio" del acuerdo de libre comercio e inversiones entre la UE y EEUU (conocido como TTIP), bloqueado desde la llegada de Trump a la Casa Blanca en 2016, sino que buscan definir el alcance de un futuro tratado más limitado y centrado en los aranceles a bienes.

"No estamos negociando nada, tenemos un grupo de trabajo", aclaró Malmström, que señaló que esta iniciativa parte de un "profundo desacuerdo" con EEUU en su política comercial, incluyendo el bloqueo de Washington a los nombramientos que deben hacerse en el órgano de apelación de la Organización Mundial del Comercio (OMC).

La comisaria recalcó que Bruselas "comparte las preocupaciones de EEUU" pero no "sus métodos de imponer masivamente aranceles por miles de millones (de euros)" en China, Turquía y otros países.

Malmström añadió que, "en el contexto de esta agenda positiva", tanto ella como Juncker han trasladado a Estados Unidos que desean la eliminación de los aranceles al acero y al aluminio, en vigor desde junio, aunque no han obtenido aún ninguna "promesa" en este sentido".

Por Laura Zornoza (edición: Desirée García)

Para saber más:

► Industria europea del automóvil: el reto de reinventarse

 Trump amenaza con un "tremendo" castigo al sector del automóvil europeo

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